Beschreibung

Coppola ist ein kleines Radgeschäft südöstlich von Rom, welches bis heute Rennräder baut. Genau dieses Rad ist sogar auf deren Homepage abgelichtet.

Das Geschäft begann vor vielen Jahren mit Großvater Bernardino. Sein Sohn Sante stieg dann mit außerordentlicher Leidenschaft in den handwerklichen Aufbau maßgeschneiderter Rahmen ein und stellte Fahrräder her, die heute als echte Juwelen für die Liebe zum Detail gelten.

Dieses Rennrad aus der Mitte der 80er Jahre ist eine absolute Seltenheit und sicherlich einer der schönsten Rahmen die von Sante gebaut wurden. Neben all den schönen Details besitzt das Rennrad die besten Campagnolo Komponenten aus der Zeit, innen verlegte Schalt- und Bremszüge und seltene Aero-Bremshebel der ersten Generation von Campagnolo. Zusätzlich wurden die Schalthebel auf das Oberrohr gesetzt, um das Rennrad noch windschlüpfriger zu machen.

Das Rahmenset besitzt eine Chromgabel, ein verchromtes Heck sowie Chrommuffen und eine Menge schöner Gravuren mit Coppolas Markenzeichen: dem Skorpion.

Ausgestattet ist das Rennrad mit einer 100% kompletten Super Record Gruppe von Campagnolo, einem Concor Sattel, Mavic Felgen und Gommitalia Reifen.

Preis: nicht verfügbar

Details

  • Rahmenhöhe: 55,5cm (Mitte-Mitte)

  • Rohrsatz: Columbus SL

  • Gänge: 2x6

  • Kurbel: Super Record

  • Schaltwerk: Super Record

  • Schalthebel: Super Record graviert

  • Umwerfer: Super Record

  • Bremshebel: C-Record 1st Gen

  • Bremsen: Super Record v2

  • Steuersatz: Super Record

  • Innenlager: Super Record

  • Schnellspanner: Super Record

  • Naben: Super Record

  • Felgen: Mavic GP4 (Tubular)

  • Kassette: Regina 6s

  • Kette: Sachs

  • Pedale: Super Record

  • Vorbau: Cinelli 1A

  • Lenker: 3TTT Competizione

  • Sattelstütze: Super Record

  • Sattel: Concor weiß

  • Reifen: Gommitalia Champion

  • Lenkerband: Shiny Tape

  • Züge: original grau

11.JPG

Tolle Details

Aufgesetzte Aero Schalthebelposition mit gefrästen und gebogenen Schalthebeln

18.JPG

Gut versteckt

Die Schaltzüge sind bis zum Schluss im Rahmen verlegt und verlassen diesen erst ganz am Ende beim Ausfallende.